Tu te demandes quelle motorisation choisir pour ta prochaine voiture ? Essence ou diesel ? Cette question se pose à presque tous les acheteurs en 2022, et je comprends ton hésitation ! Avec toutes les infos contradictoires qu’on entend, difficile de s’y retrouver… Le diesel, longtemps roi du marché, a été mis au banc des accusés depuis quelques années, tandis que l’essence revient en force. Mais est-ce vraiment si simple ? Pas du tout ! Je vais t’aider à y voir plus clair pour faire le meilleur choix selon ta situation personnelle et tes besoins. Allez, on démêle tout ça ensemble ! 🚗
📊 L’essentiel à retenir
- Kilomètres annuels : le diesel devient rentable à partir de 20 000 km/an en moyenne
- Pollution : les diesels récents émettent moins de CO2 que l’essence mais plus de NOx
- Consommation : économie de 20 à 30% de carburant avec un diesel par rapport à l’essence
- Autonomie : plus de 800 km en moyenne pour un plein de diesel contre 600-700 km en essence
- Restrictions : multiplication des ZFE (zones à faibles émissions) limitant l’accès des vieux diesels aux centres-villes
🔍 Diesel vs Essence en 2021-2022 : la situation actuelle
La situation a bien changé depuis quelques années ! Le diesel, qui représentait plus de 70% des ventes en France il y a dix ans, a vu sa part de marché littéralement divisée par deux. Mais ça ne veut pas dire qu’il faut forcément l’éviter. Loin de là !
Le fameux ‘Dieselgate’ de Volkswagen en 2015 a clairement laissé des traces dans les esprits. Tu te souviens ? Cette affaire où le constructeur trichait sur les tests d’homologation de ses moteurs diesel. Depuis, beaucoup pensent que tous les diesels sont ultra-polluants, mais c’est plus compliqué que ça…
Une étude récente de l’IFPEN (Institut français du pétrole énergies nouvelles) a montré des résultats plutôt surprenants : si les moteurs diesel émettent effectivement un peu plus de NOx que les moteurs essence, ils rejettent en revanche moins de particules fines ! Étonnant, non ? 😮
Et côté CO2, le diesel garde un avantage indéniable avec des émissions plus faibles que l’essence. Pour les constructeurs, c’est important car ça leur permet de rester dans les clous des objectifs fixés par l’Union européenne.
Mais au fait, pourquoi ce retour en force de l’essence ? Principalement à cause des coûts d’entretien plus élevés du diesel (notamment les fameuses batteries) et des restrictions de circulation qui se multiplient dans les grandes villes.
🚗 Les 5 avantages du diesel qui persistent en 2022
Malgré sa mauvaise réputation, le diesel conserve de sérieux atouts. Voici pourquoi il peut encore être un excellent choix :
1. Une consommation imbattable
C’est le point fort historique du diesel : il consomme 20 à 30% de moins que l’essence ! Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une Škoda Octavia avec son 2.0 TDI de 116 ch se contente de seulement 5 l/100 km en moyenne, et même 4,7 l/100 km sur autoroute. Une BMW 320d xDrive ? 5,9 l/100 km. Une grosse Audi A6 40 TDI ? Pas plus de 6,5 l/100 km. Impressionnant, non ?
À titre de comparaison, leurs équivalents essence consomment généralement entre 7 et 9 l/100 km. La différence se fait sentir à la pompe !
2. Des émissions de CO2 réduites
Qui dit moins de carburant consommé dit automatiquement moins de CO2 rejeté. C’est mathématique ! Avec le durcissement du malus écologique, choisir un diesel peut parfois permettre d’éviter une punition fiscale trop sévère à l’achat.
Cet avantage est particulièrement important si tu roules beaucoup sur autoroute ou sur route, où le diesel exprime tout son potentiel d’économie.
3. Une autonomie exceptionnelle
Tu détestes faire des arrêts fréquents pour refaire le plein ? Le diesel est fait pour toi ! Avec une autonomie généralement supérieure à 800 km pour un plein (qui se fait en 5 minutes environ), c’est le compagnon idéal des longs trajets.
C’est dans ces conditions que les systèmes de dépollution des diesels sont d’ailleurs le plus efficaces. Ils ont besoin d’atteindre une certaine température pour bien fonctionner, ce qui est plus facile à obtenir sur de longs parcours qu’en ville.
4. Un couple généreux idéal pour les véhicules lourds
Si tu vises un SUV ou une grande berline, le diesel reste très pertinent. Pourquoi ? Parce que son couple plus élevé, disponible à bas régime, est parfait pour déplacer des véhicules lourds sans forcer.
Le rendement d’un moteur diesel est aussi plus élevé que celui d’un essence, ce qui explique pourquoi les constructeurs continuent de proposer cette motorisation sur leurs grands modèles, même si elle devient rare sur les petites citadines.
5. Des progrès considérables en matière de pollution
Les normes Euro 6d-Temp puis Euro 6d ont drastiquement réduit les émissions polluantes des diesels récents. Les nouveaux tests incluent désormais des mesures en conditions réelles de conduite, pas seulement en laboratoire.
Résultat ? Des diesels bien moins polluants qu’avant, parfois même moins émetteurs de particules que certains moteurs essence (notamment les moteurs essence à injection directe sans filtre à particules).
⛽ L’essence : pour quels usages en 2021-2022 ?
L’essence n’a pas dit son dernier mot, loin de là ! Cette motorisation est particulièrement adaptée dans certains cas bien précis :
Pour les faibles kilométrages
Si tu roules moins de 15 000 km par an, l’essence est probablement plus intéressante financièrement. Pourquoi ? Parce que le surcoût à l’achat d’une version diesel (souvent entre 1 500 et 2 500 €) ne sera pas amorti par les économies de carburant.
De plus, les moteurs essence ‘chauffent’ plus vite, ce qui les rend plus adaptés aux petits trajets urbains. Un diesel utilisé uniquement sur de courts trajets risque de voir son filtre à particules s’encrasser prématurément.
Pour les petites voitures
Sur les citadines et petites voitures, les moteurs essence modernes sont devenus très efficaces. Des petits 3 cylindres turbo comme le 1.0 TSI du groupe Volkswagen ou le 1.2 PureTech de PSA (désormais Stellantis) offrent de bonnes performances pour une consommation raisonnable.
Ces petits moteurs essence sont aussi généralement plus silencieux et moins vibrants que leurs équivalents diesel, ce qui améliore le confort en ville.
Pour éviter les restrictions de circulation
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se multiplient dans les grandes villes françaises. Si tu habites ou travailles dans une zone concernée, sache que les vieux diesels (Crit’Air 4, 5 et non classés) sont les premiers véhicules à être interdits.
Une voiture essence récente (Crit’Air 1 ou 2) te garantira un accès plus durable aux zones urbaines.
Pour l’entretien simplifié
Les moteurs essence ont généralement moins de systèmes de dépollution complexes. Pas de FAP (Filtre à Particules) à régénérer, pas d’AdBlue à rajouter… Même si les dernières générations d’essence commencent aussi à s’équiper de filtres à particules, l’entretien reste globalement moins contraignant et moins coûteux.
Les problèmes courants sur les BMW série 1 essence sont par exemple souvent moins onéreux à réparer que les soucis rencontrés sur les versions diesel.
💰 Essence ou diesel : le calcul de rentabilité en 2022
Pour t’aider à y voir plus clair, voici un petit exemple concret de calcul de rentabilité. Prenons une berline compacte (type Peugeot 308 ou Volkswagen Golf) :
| Critère | Version essence | Version diesel |
|---|---|---|
| Prix d’achat | 25 000 € | 27 500 € (+2 500 €) |
| Consommation moyenne | 6,5 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Prix carburant (moyenne 2021) | 1,55 €/l | 1,45 €/l |
| Coût aux 100 km | 10,08 € | 6,96 € |
| Économie aux 100 km | – | 3,12 € |
Avec ces chiffres, le diesel devient rentable à partir de 80 000 km environ (2 500 € ÷ 3,12 € × 100). Si on ajoute les frais d’entretien légèrement plus élevés du diesel, on arrive plutôt autour de 90 000-100 000 km.
Concrètement, si tu gardes ta voiture 5 ans, le diesel devient intéressant à partir de 18 000-20 000 km par an. En dessous, l’essence sera plus économique sur la durée totale de possession.
Bien sûr, ce calcul est à adapter en fonction des prix des carburants qui fluctuent, de ton usage précis (ville/route/autoroute) et des modèles que tu envisages ! 🧮
❓ FAQ : Tes questions sur le choix essence ou diesel
Est-il encore rentable d’acheter une voiture diesel en 2022 ?
Oui, si tu roules beaucoup (plus de 20 000 km/an) et principalement sur route et autoroute. Les économies de carburant et l’autonomie supérieure restent des atouts majeurs pour les gros rouleurs. En revanche, si tu fais moins de 15 000 km/an ou principalement en ville, l’essence sera généralement plus adaptée et économique sur la durée.
Que choisir pour 15 000 km par an : essence ou diesel ?
À 15 000 km/an, tu te situes dans une zone intermédiaire où d’autres critères que le seul aspect financier peuvent entrer en jeu. Si ces kilomètres sont surtout effectués en ville avec des trajets courts, privilégie l’essence. Si ce sont plutôt des trajets longs sur route, le diesel peut avoir un intérêt. Regarde aussi les modèles spécifiques qui t’intéressent : certains moteurs essence sont particulièrement sobres, réduisant l’écart avec le diesel.
Les voitures diesel pourront-elles encore circuler en 2035 ?
La date de 2035 concerne l’arrêt de la vente de véhicules neufs à moteur thermique (essence et diesel) dans l’Union européenne. Les voitures diesel déjà en circulation pourront toujours rouler après cette date. En revanche, les restrictions locales (ZFE) pourront limiter l’accès de certains diesels aux centres-villes, en fonction de leur âge et de leur norme d’émission (vignette Crit’Air).
Comment savoir si je dois choisir essence ou diesel pour mon prochain véhicule ?
Pour faire le bon choix, pose-toi ces questions : Combien de kilomètres parcours-tu par an ? (moins de 15 000 km → essence, plus de 20 000 km → diesel). Quel type de trajets fais-tu majoritairement ? (ville → essence, route/autoroute → diesel). Comptes-tu garder le véhicule longtemps ? (moins de 3 ans → essence, plus de 5 ans → diesel peut être rentabilisé). As-tu besoin de beaucoup de puissance et de couple ? (pour tracter, véhicule lourd → diesel). Roules-tu souvent dans des zones à restrictions de circulation ? (ZFE → essence récente).
